والو چکنائی انجکشن کی بحالی

ویلڈنگ سے پہلے، پیداوار اور پیداوار کے بعد والوز کی پیشہ ورانہ دیکھ بھال پروڈکشن آپریشنز میں والو کی خدمت میں اہم کردار ادا کرتی ہے۔ درست، منظم اور موثر دیکھ بھال والو کی حفاظت کرے گی، والو کو عام طور پر کام کرنے کے قابل بنائے گی اور والو کی سروس لائف کو بڑھا دے گی۔ زندگی والو کی بحالی کا کام آسان لگتا ہے، لیکن ایسا نہیں ہے۔ کام کے اکثر پہلوؤں کو نظر انداز کیا جاتا ہے۔
سب سے پہلے، والوز کو چکنائی سے بھرتے وقت، چکنائی کی مقدار کو اکثر نظر انداز کیا جاتا ہے۔ گریس گن کو ایندھن بھرنے کے بعد، آپریٹر گریس انجیکشن آپریشن کرنے سے پہلے والو اور گریس انجیکشن کنکشن کا طریقہ منتخب کرتا ہے۔ دو صورتیں ہیں: ایک طرف، انجکشن کی چکنائی کی مقدار کم اور ناکافی ہے، اور سنےہک کی کمی کی وجہ سے سگ ماہی کی سطح تیزی سے پہنتی ہے۔ دوسری طرف، ضرورت سے زیادہ چکنائی کا انجکشن فضلہ کا سبب بنتا ہے۔ وجہ یہ ہے کہ والو کی قسم کے زمرے کے مطابق مختلف والوز کی سگ ماہی کی صلاحیت کا کوئی درست حساب نہیں ہے۔ سگ ماہی کی صلاحیت کا حساب والو کے سائز اور قسم کی بنیاد پر کیا جا سکتا ہے، اور پھر چکنائی کی مناسب مقدار کو معقول طریقے سے لگایا جا سکتا ہے۔
دوسرا، جب والوز کو چکنائی دی جاتی ہے، دباؤ کے مسائل کو اکثر نظر انداز کر دیا جاتا ہے۔ چکنائی کے انجیکشن آپریشن کے دوران، چکنائی کے انجیکشن کا دباؤ چوٹیوں اور وادیوں کے درمیان باقاعدگی سے تبدیل ہوتا ہے۔ دباؤ بہت کم ہے، مہر لیک ہو جاتی ہے یا ناکام ہو جاتی ہے، دباؤ بہت زیادہ ہوتا ہے، چکنائی کے انجکشن کی بندرگاہ بھری ہوئی ہوتی ہے، مہر کے اندر کی چکنائی سخت ہو جاتی ہے، یا سیل کی انگوٹھی والو بال اور والو پلیٹ کے ساتھ بند ہوتی ہے۔ عام طور پر جب چکنائی کے انجیکشن کا دباؤ بہت کم ہوتا ہے، انجکشن شدہ چکنائی زیادہ تر والو گہا کے نچلے حصے میں بہتی ہے، جو عام طور پر چھوٹے گیٹ والوز میں ہوتی ہے۔ اگر چکنائی کے انجیکشن کا دباؤ بہت زیادہ ہے تو، ایک طرف، چکنائی کی نوزل ​​کو چیک کریں اور اگر چکنائی کے سوراخ بند ہو گئے ہیں تو اسے تبدیل کریں۔ دوسری طرف، اگر چکنائی سخت ہو جاتی ہے، تو سیل کرنے والی ناکام چکنائی کو بار بار نرم کرنے کے لیے صفائی کے سیال کا استعمال کریں اور اسے تبدیل کرنے کے لیے نئی چکنائی کا انجیکشن لگائیں۔ . اس کے علاوہ، سیل ماڈل اور مہر مواد بھی چکنائی انجکشن دباؤ کو متاثر کرتا ہے. مختلف مہر کی شکلوں میں مختلف چکنائی کے انجیکشن پریشر ہوتے ہیں۔ عام طور پر، سخت مہروں کے چکنائی کے انجیکشن کا دباؤ نرم مہروں سے زیادہ ہوتا ہے۔
تیسرا، والو میں چکنائی ڈالتے وقت، سوئچ پوزیشن میں والو کے مسئلے پر توجہ دیں۔ بال والوز کو عام طور پر دیکھ بھال کے دوران کھلی پوزیشن میں رکھا جاتا ہے، اور خاص حالات میں دیکھ بھال کے لیے بند کیا جا سکتا ہے۔ دیگر والوز کو کھلا نہیں سمجھا جا سکتا۔ گیٹ والو کو دیکھ بھال کے دوران بند کرنا ضروری ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ چکنائی سگ ماہی کی نالی کو سیل کرنے کی انگوٹھی کے ساتھ بھرتی ہے۔ اگر یہ کھلا ہے تو، سگ ماہی کی چکنائی براہ راست فلو چینل یا والو گہا میں گر جائے گی، فضلہ کا باعث بنتی ہے.
چوتھا، جب والو کو چکنائی دی جاتی ہے، تو چکنائی کے اثر کو اکثر نظر انداز کر دیا جاتا ہے۔ چکنائی کے انجیکشن کے آپریشن کے دوران، دباؤ، چکنائی کے انجیکشن کی مقدار، اور سوئچ کی پوزیشن سب نارمل ہیں۔ تاہم، والو کے چکنائی کے انجیکشن اثر کو یقینی بنانے کے لیے، بعض اوقات یہ ضروری ہوتا ہے کہ والو کو کھولنا یا بند کرنا پڑتا ہے تاکہ چکنا اثر چیک کیا جا سکے اور اس بات کی تصدیق کی جائے کہ والو بال یا گیٹ پلیٹ کی سطح یکساں طور پر چکنا ہے۔
پانچویں، چکنائی کا انجیکشن لگاتے وقت، والو کے جسم کی نکاسی اور پلگ پریشر سے نجات کے مسائل پر توجہ دیں۔ والو پریشر ٹیسٹ کے بعد، محیطی درجہ حرارت میں اضافے کی وجہ سے مہر بند کیویٹی والو گہا میں گیس اور نمی دباؤ میں بڑھ جائے گی۔ چکنائی کے انجیکشن کے دوران، چکنائی کے انجیکشن کے کام کی ہموار پیشرفت کو آسان بنانے کے لیے پہلے سیوریج اور دباؤ کو خارج کیا جانا چاہیے۔ چکنائی کے انجیکشن کے بعد، مہر بند گہا میں ہوا اور نمی مکمل طور پر تبدیل ہوجاتی ہے۔ والو کیویٹی پریشر کی بروقت ریلیز بھی والو کی حفاظت کو یقینی بناتی ہے۔ چکنائی کے بعد، حادثات سے بچنے کے لیے ڈرین اور پریشر ریلیف پلگ کو سخت کرنا یقینی بنائیں۔
چھٹا، چربی کا انجیکشن لگاتے وقت، یکساں چربی کی تقسیم کے معاملے پر توجہ دیں۔ عام چکنائی کے انجیکشن کے دوران، چکنائی کے انجیکشن پورٹ کے قریب ترین چربی کے آؤٹ لیٹ سوراخ کو پہلے چکنائی سے نکالا جائے گا، پھر سب سے نچلے مقام تک، اور آخر میں اونچے مقام تک، اور چکنائی ایک ایک کرکے آؤٹ پٹ ہوگی۔ اگر یہ قواعد پر عمل نہیں کرتا ہے یا چربی پیدا نہیں کرتا ہے، تو یہ ثابت ہوتا ہے کہ رکاوٹ ہے اور اسے بروقت صاف کرنے کی ضرورت ہے۔
ساتویں، چکنائی کا انجیکشن لگاتے وقت، آپ کو یہ بھی دیکھنا چاہیے کہ والو کا قطر سگ ماہی رنگ کی سیٹ کے ساتھ فلش ہے۔ مثال کے طور پر، بال والو میں، اگر افتتاحی مداخلت ہوتی ہے، تو افتتاحی حد کو اندر کی طرف ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے اور اس بات کی تصدیق کے بعد کہ قطر سیدھا ہے اسے لاک کیا جا سکتا ہے۔ حد کو ایڈجسٹ کرتے وقت، صرف کھلی یا بند پوزیشن کا تعاقب نہ کریں، بلکہ مجموعی پوزیشن پر غور کریں۔ اگر افتتاحی پوزیشن فلش ہے اور بند ہونے کی پوزیشن اپنی جگہ پر نہیں ہے تو، والو مضبوطی سے بند نہیں ہوگا۔ اسی طرح، اختتامی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرتے وقت، افتتاحی پوزیشن کے مطابق ایڈجسٹمنٹ پر بھی غور کیا جانا چاہئے. والو کے صحیح زاویہ سفر کو یقینی بنائیں۔
آٹھویں، چکنائی کے انجکشن کے بعد، چکنائی انجکشن پورٹ کو سیل کرنا ضروری ہے. چکنائی کے انجیکشن پورٹ پر نجاست کے داخلے یا لپڈ کے آکسیکرن سے بچنے کے لیے، زنگ سے بچنے کے لیے کور کو اینٹی رسٹ گریس کے ساتھ لیپت کیا جانا چاہیے۔ تاکہ اسے اگلے آپریشن میں لاگو کیا جا سکے۔
نویں، چکنائی کا انجیکشن لگاتے وقت، ہمیں تیل کی مصنوعات کی مستقبل میں ترتیب وار نقل و حمل میں مخصوص مسائل پر بھی غور کرنا چاہیے اور ان سے تفصیل سے نمٹنا چاہیے۔ ڈیزل اور پٹرول کی مختلف خصوصیات کے پیش نظر، پٹرول کی کھجلی اور گلنے کی صلاحیتوں پر غور کیا جانا چاہیے۔ مستقبل کے والو کے آپریشن میں، جب پٹرول سیکشن کی کارروائیوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے، ٹوٹ پھوٹ کو روکنے کے لیے چکنائی کو وقت پر بھریں۔
دسواں، چکنائی کا انجیکشن لگاتے وقت، والو اسٹیم کی چکنائی کے انجیکشن کو نظر انداز نہ کریں۔ والو شافٹ پر ایک سلائیڈنگ آستین یا پیکنگ ہے، جسے آپریشن کے دوران رگڑ کی مزاحمت کو کم کرنے کے لیے چکنا بھی رکھنا پڑتا ہے۔ اگر پھسلن کو یقینی نہیں بنایا جا سکتا ہے، تو برقی آپریشن کے دوران ٹارک بڑھ جائے گا اور دستی آپریشن کے دوران پہنے ہوئے حصوں کو سخت سوئچنگ کی ضرورت ہوگی۔
11. کچھ بال والو باڈیز پر تیر کے نشانات ہیں۔ اگر کوئی انگریزی FIOW الفاظ نہیں ہے، تو یہ سیلنگ سیٹ کی سمت ہے اور میڈیم کے بہاؤ کی سمت کے حوالے کے طور پر استعمال نہیں ہوتا ہے۔ والو کی خود سے خارج ہونے والی سمت مخالف ہے۔ عام طور پر، ڈبل سیٹ پر مہربند بال والوز میں دو طرفہ بہاؤ ہوتا ہے۔
12. والو کو برقرار رکھتے وقت، آپ کو الیکٹرک ہیڈ اور اس کے ٹرانسمیشن میکانزم میں پانی کے داخل ہونے کے مسئلے پر بھی توجہ دینی چاہیے۔ خاص طور پر بارش کا پانی جو برسات کے موسم میں داخل ہو جاتا ہے۔ ایک یہ کہ ٹرانسمیشن میکانزم یا ٹرانسمیشن آستین کو زنگ لگ جائے گا، اور دوسرا سردیوں میں جم جاتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، جب الیکٹرک والو کو چلایا جاتا ہے تو ٹارک بہت زیادہ ہوتا ہے۔ ٹرانسمیشن کے اجزاء کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے موٹر ان لوڈ ہو جائے گی یا زیادہ ٹارک پروٹیکشن ٹرپ کر دے گا، جس سے برقی آپریشن کا احساس کرنا ناممکن ہو جائے گا۔ ٹرانسمیشن حصوں کو نقصان پہنچا ہے اور دستی آپریشن ناممکن ہے. اوور ٹارک پروٹیکشن ایکشن کے بعد، دستی آپریشن بھی سوئچ کرنے سے قاصر ہے۔ زبردستی آپریشن اندرونی مرکب اجزاء کو نقصان پہنچائے گا۔